武汉再开工三座火车站 规模已确定 其中两座超10万平方米

武汉是一座非常大的城市，长江，汉江将武汉划分为武昌，汉口，汉阳三镇，人口已经突破千万。武汉有九省通衢之称，京广，沪汉蓉两条国家铁路干线在此交汇，是华中地区重要的交通纽带。

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武汉铁路中转客流巨大，人次位居全国第一。现在，武汉有武昌，汉口，武汉三座大型火车站，其间，武昌站以京广铁路南北向普速车为主，统筹部分动车；汉口站以动车为主，统筹部分东西走向的普速车；武汉站是京广高铁中间站，只接发京广高铁动车。

跟着北沿江和西安到武汉高铁的建造，武汉将再新增3座火车站，分别是新汉阳站，银河站和长江新区站。新汉阳站13台24线，站房面积15万平方米；银河站11台20线，站房10万平方米；长江新区站2台6线，站房15000平方米。

新汉阳站和银河站现在各只要一条线接入，分别是武汉纽带直通线和北沿江高铁。北沿江高铁现在已经进入阶段，计划2022年开工；武汉纽带直通线走向也已敲定，全长75.57公里，西武高铁将联通武九，京广高铁，进步武汉纽带的通行功率，不会出现像北京纽带相同，东北的车无法南下，北上的车无法进入东北的为难局面。

新汉阳站位于蔡甸凤凰山地区，未来正式名称或许会叫武汉西站，主要处理西安方向高铁和部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到事务。银河站紧邻银河机场，完成空铁无缝对接，再造一个上海虹桥形式。

这三座火车站建成后，武汉将由5座大型火车站和若干座小型城际站。一方便对旅客起到分流效果，另一方面也形成旅客中转不方便，究竟武汉铁路的中转旅客量位居全国第一。

现在大型火车站上海有3个（上海虹桥，上海和上海南），广州有3个（广州南，广州东，广州）；北京有6个（北京，北京西，北京南，北京向阳，清河和北京丰台）。朋友们，你以为武汉需要多个大型火车站吗？欢迎在下方谈论区分享你的看法。