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全球高铁都亏损唯独中国这条线亿!

2019-05-16 03:25:00阅读量(11)

  在2月26号,证监会北京监管局刊登了一个上市的一个公告:京沪高速铁路股份有限公司。这家公司现在已经辅导备案了,我们都知道上市之前,需要有一个辅导上市的过程,不过这件事也说明京沪高铁要上市的事已经箭在弦上了。大家知道现在中国高铁发展特别的快,从和谐号到复兴号,发展得非常的快速。您知道有哪些高铁是最忙最赚钱的吗?

  就像航空一样,最繁忙的线路同时也是最赚钱的线路,在很长时间之内中国仅有的两条赚钱的高铁,其中之一就是京沪高铁,它现在也是中国最赚钱的高铁。

  京沪高铁全长1318公里从北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海这七个省市。它把我国的三大经济区之二,京津冀和长三角给连起来了。同时它也是我国八纵八横的高速铁路网站主通道重要组成部分。从2011年的6月30号他正式运营以来已经安全运送旅客9.4亿人次。

  以前就觉得铁路是国营的归铁道部管理,铁道部后来有改名叫铁路总公司,不过其实针对某一条具体的铁路来说,它是有挺多股东的。像京沪高铁的股东就有中铁投资、上海申铁、河北建投等等,一共11家股东。同时在16年的时候江苏交控、安徽投资、平安资产也都做了战略投资。京沪高铁它虽然没上市,但他给股东的分红挺厉害的,我们举一个例子来说:天津铁路建设投资控股集团在2017年的时候它就拿到了1.2个亿的分红。中国的铁路它为什么上市?之所以要上市,有这么几点原因:

  1.京沪高铁上市后会给资本市场提供一个相对稳定的标的,是个非常优质的蓝筹。

  现在希望通过京沪高铁这样改革,能够促进我们整个国有企业的大的改革,如果连铁路都改了,其他还有什么不能改的呢?其实中国大部分的铁路还是不赚钱的,这就是体现出来社会主义优越性,如果不是中国这种地方,单纯从经济角度来考虑的话,根本就不会修,比如说宝成铁路、成昆铁路等,从纯经济角度来讲是不赚钱的,但确实这些线路方便了我们国家的整体发展。所以很多事不能完全的从经济上来算,这就是我们社会主义优越性的体现,也正是因为在我们国家才能够有那么大的一个高铁的规模。

  不知道大家对于京沪高铁有什么样的看法?对于咱们整个中国的高铁有些什么样的了解?如果您感兴趣欢迎关注我们的微信订阅号金融民工吉胖子回复“高铁上市”几个字胖子帮您一起来捋一捋咱们这么多高铁哪些赚钱?哪些不赚钱?

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