广州地铁站值班站长即可决定车站是否停止运营

“因电压波动，列车故障无法动车……”“站外积水越过出入口进入车站范围及隧道，现立即关闭车站！”8月8日上午，广州市越秀公园地铁站工作人员的对讲机里不时传来急促的呼叫指令，难道发生了雨水倒灌进入车站的紧急事件？实际上，这是一次城市轨道交通运营突发事件应急演练。

据悉，此次演练模拟广州突降暴雨，期间因雷雨天气影响雨水倒灌，车站停运、列车故障、区间疏散等，重点检验运营突发事件应急预案可操作性和各相关单位协同作战能力。演练包括先期处置、联合处置、恢复运营三个阶段。此次演练由广州市应急管理局、市交通运输局、越秀区政府主办，广州地铁集团有限公司承办，市交警支队、市公安局公共交通分局、越秀区及市公交集团等相关单位共同参与。

演练现场，地铁车站快速响应进行前期应急处置、立即向上级部门报告，同时做好车站内乘客疏导；越秀区启动应急预案，成立现场指挥部，组织各相关成员单位进驻现场指挥部。各单位组成联合应急小组第一时间到达现场，迅速开展伤员救治、公交接驳、乘客安置及积水抽排等现场处置。随后，地铁工作人员对场地进行清洁、防疫消杀，完成设备安全评估后，车站各相关出入口恢复通行。

广州地铁集团运营总部副总经理卢锦生介绍，广州地铁近期结合广州历史和其他城市案例，梳理了地铁停运的五个标准。“广州地铁制订了出入口关闭、车站关闭、区段停运、线路停运、线网停运等五种不同程度的停运措施，并明确相应的启动条件。”卢锦生表示，“比如，在关闭出入口、关闭车站的环节，车站值班站长就能决定是否停止运营，最大限度减少指挥链条，加快响应速度，尽快疏散群众。”