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“澜沧号”动车组停靠在中老铁路万象站

2021-12-02 10:59:29阅读量(302)

连接我国云南昆明和老挝万象的中老铁路,即将在本月注册运营。12月1日,让咱们聚集中老铁路老挝段的始发站——万象站。

 

  万象站是中老铁路老挝段最大客运站

 

  据介绍,万象站站房建筑面积近15000平方米,规划规模为3台5线,是中老铁路老挝段面积最大的客运站房。

 

  万象在老挝语里有“檀木之城”的意思,万象站便是以“檀木之城,中老之谊”规划理念,深度融合中老两国文化传统。首先,站房整体以中式传统古建筑为基准,将万象“森林之都”的环境特征与我国经典建筑门头相结合。其次,万象站的候车大厅别离提取檀木色、老挝国花占芭花的木色与白色点缀其间,完美呈现了“中老友谊怒放占芭花”的规划理念。万象站候车大厅电子显现屏上有老挝文、中文、英文三种文字滚动显现列车时刻表和客票信息,此外,站房的广播也适用中老英三语播报,便利旅客出行。

 

  “澜沧号”动车姓名来源于

 

  老挝古称“澜沧王国”

 

  中老铁路老挝段运营的列车名为“澜沧号”,姓名来源于老挝古称“澜沧王国”,意为“万象之国”。列车造型和国内的“复兴号”列车十分像,由于它是根据“复兴号”动车组技能渠道,采用世界化、现代化、定制化理念,结合老挝当地自然环境、线路条件和本乡文化为老挝量身打造的。

 

  “澜沧号”列车车体外观呈流线型,采用老挝国旗色红、蓝、白三色涂装,并运用仿生方法,将老挝国花占芭花的形态元素融入外观造型,极富老挝特征。

 

  大动脉涌动生机 沿线抢抓机遇

 

  据介绍,中老铁路老挝段从11月下旬组织了媒体体验活动,参加活动的媒体记者表明,老挝是东南亚唯一的内陆国家,国内80%为山地和高原,以前乘车从万象到中老边境需求一天的时刻,中老铁路通车后,只需求3个多小时。进入动车年代,信任必将给老挝的开展注入巨大动力。

 

  间隔中老铁路正式运营的时刻越来越近,尽管老挝目前还面对疫情的考验,但民众都热切期盼着列车开行。

 

  中老铁路的注册,不仅将便利沿线区域大众以及游客的出行,还将带来更快更廉价的跨境运送,为沿线企业开展注入生机。沿着中老铁路大动脉,工业布局的新蓝图也徐徐打开。

 

  中铁联集昆明中心站是中老铁路世界货运列车的起点站,这两天,咨询中老跨境物流运送业务的客户熙来攘往,中老铁路首周列车集装箱预定满仓,现已“一箱难求”。目前,昆明至万象的货物运送需求两到三天,中铁联集昆明中心站副总经理徐超说:“中老铁路注册今后,除了口岸作业的时刻,咱们可以完成24小时以内货运班列抵达万象。”

 

  搭乘铁路新通道,跨境、跨省运送可完成低成本朝发夕至,众多企业迎来开展新机遇。普洱林达木业有限责任公司一批6500吨的货物,将用于老挝万象经济特区建造,它们将搭乘中老世界列车,以一次集装运送的方式运往老挝。

 

  畅通境内外的大通道,为沿线工业开展供给了微弱支撑。中老铁路上的宁洱站,规划年货运吞吐方针为112万吨,在邻近的普洱工业园区宁洱片区,林板家具工业园现已初具雏形。依托大通道,工业集群基地蓝图初显,普洱的资源优势正转变为开展优势。

 

  物流工业也在提前谋篇布局。玉溪世界物流园坐落中老铁路和中越铁路的交叉点,现在现已建成12座单仓容量3750吨和6座单仓容量833吨的连体仓库群,正在建造保税物流中心、冷链应急保证配送中心及多个农产品加工项目,拉动形成千亿级的物流工业。

 
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