客运资讯
西昌西站的首任站长
海上生明月，琼楼瞻玉兔。西昌西站，距离西昌市区约10公里，驾车一路往西，跨过安宁河，一座气派的建筑跃然于眼前。
中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段西昌西站站长
1月9日，阳光肆意倾洒，距离凉山州复兴号动车组首次开行还有一天时间，西昌西站即将迎来“新生”时刻。已年满50岁的王荣伦，是车站的首任站长，从老车站到现在的动车高铁站，他对如今新型的站房设施设备以及各种数据如数家珍，以至于他常常开玩笑说，自己蒙着眼都能把车站走一遍。
于是，新生的车站与老派的站长之间，似乎达成了一种难得的默契，王荣伦所经历的站台变迁以及人生轨迹，和西昌西站的蓬勃朝气，开始相交，他们在经历转型，也开始面临升级。
他告诉记者，作为西昌西站的首任站长，他所要做的，就是让站房发挥出最大的功能，为每一趟动车的开行，每一名旅客的体验，得到保障以及良好的体验。
今年年满50岁的王荣伦，已经在铁路系统工作20余年，在此之前，他经历过吊车，也做过机修工和攀枝花站站长，再到如今的西昌西站站长，他的人生，有过多个转折点。
西昌西站，是新生的车站，王荣伦初到时，眼前几乎是“一片空白”。
为了车站能早日开通运营，他和职工们进行了多次的“拉网”式的排查，比如，对设施设备的查验，对集中控制系统的调试，几乎每天，他都穿梭在临时办公室和工地之间，反反复复的确认现场的建设情况。
随着时间的推进，越来越多的职工加入了这支队伍。王荣伦对新进的职工进行了分组分工，并交给了大家一个很重要的任务——“找茬”。
找什么茬？他们会去查看地砖表面是否一致，有防水要求的地面是否存在渗漏，观察坡向是否正确，防火门安装是否严格按照标准、标识牌是否会挡住监控视线等等细节问题。
发现的问题，在每日的下午16点和建设单位召开“客运业务开办督导工作会”进行反馈。并请施工方改进，以保证西昌西站开站时，以最完美的一面迎接旅客。
他曾任职攀枝花站站长，丰富的经验带给他稳重的心态，但对于西昌西站这一套先进的CTC设备，他也处于摸索的状态。
记者了解到，CTC调度集中系统是对管辖区段内的列车和调车作业进行指挥和管理，通过联锁、列控、区间等信号设备，实现集中控制的铁路信号技术装备。
为尽快掌握车站的核心业务，确保高铁和旅客列车的绝对安全，他与车站职工一起学习业务，有不懂的地方还及时向车站职工请教，多次带领车站职工到现场实地了解站场环境、开展应急演练。
如今，他也成为了“CTC”设备的专家，而对于王荣伦而言，凉山州动车的首次开行，将是他的第一次重要考验。