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沙坪坝这座网红车站经济发展,值得期待!

2022-01-13 10:45:43阅读量(175)
日前,国家发改委发布的《成渝地区双城经济圈多级轨道交通规划》指出,积极推广重庆沙坪坝高铁站土地综合开发经验,统筹对成渝地区轨道交通站点和车辆基地进行分层规划。
为什么沙坪坝TOD“点名”推广?
共同去了解背后的故事吧!
经中铁二院规划设计,重庆沙坪坝高速车站土地综合开发项目,也就是重庆沙坪坝高铁站,已于2020年12月30日正式投入使用,已成为重庆沙坪坝高铁站的综合交通枢纽。
高铁穿楼
本工程以高铁车站为核心,立体集纳高速铁路、轨道交通、市政道路、公交、出租、公共汽车等多种运输方式,以及房地产开发的交通城市综合体。
建成记
夜晚的金沙天街。
从设计到全面投入使用,沙坪坝铁路综合交通枢纽建设历时12年。
●2008年初,在沙坪坝火车站开展综合改造设计。
●2011年5月8日,随着最后一趟列车驶离沙坪坝站,该车站正式投入运营,建立国内第一个以TOD模式开发的高铁商圈综合体。
●2018年1月,铁路站房工程首批开工建设。今天,这趟列车每天开行15对左右的动车组,横跨成渝。
●2020年12月30日上盖商业体—金沙天街项目开张。沙坪坝综合枢纽“完满”至此落成。
前世今生
 
一九七九年沙坪坝建成的重庆北站。位于重庆的中心地带,紧邻三峡广场商圈,周边有大量居民居住、高校、中学、酒店等人流密集的场所。随后,在重庆北站的龙头寺建成后,更名为沙坪坝火车站。
 
曾因铁路穿越城市,沙坪坝火车站周围的旧有风貌与繁荣的三峡广场形成鲜明对比。
2015年,沙坪坝站最后一座建筑物的爆破拆除工作取得圆满成功
 
沙坪坝铁路综合交通枢纽建成后,是一个地下与地面空间高度融合、集约化的大型复杂建筑物。
航空拍摄沙坪坝铁路综合交通枢纽。
沙坝铁路综合交通枢纽共8层,8层地下空间承担全城交通换乘功能,包括铁路出站、换乘空间、地铁车站、公交车站、停车场、停车场等,实现主要交通方式的快速、便捷的换乘。火车出站后只要走70米就可以到城铁车站了,50米可以到出租车站,80米可以到公交站台。
沙坝铁路综合枢纽断面图。
透过TOD上盖,原来是由铁路隔开的市区,如今与整体相连,像一个美丽的城市起居室。与此同时,该工程将多条交通要道由平面改为立体,并增加站南路和东西连线,缓解了商圈拥堵的难题。
眺望沙坪坝铁路综合交通枢纽。
中铁二院重庆分公司副总工程师、建筑设计院院长李飞介绍,工程将从多方面提升城市品质。就设计而言,近3000个停车位,使原来的沙坪坝商圈的停车功能加倍。从空间上看,三峡广场商业区的面积扩大到大约0.75平方公里。人员流动方面,每天可带来大约90万人次的交通量,是该项目投入使用前的3倍。
几条主要交通通道紧邻沙坪坝站。
本项目还融合了多种科技创新,其中,高铁站场采用轨道吸声板、减震垫等工程措施,达到减震降噪,太阳能综合利用太阳能,为地下客运车站及地下交通站提供优质的绿色照明;建立统一的资讯管理平台,又实现了交通、导视、广播、消防、安防等智能化。
据悉,该项目的研究团队已获得9项专利授权,发表学术论文67篇,研发新技术和新工艺新工法6项,同时还将出版《复杂城市环境下综合交通枢纽关键技术》系列丛书,为全国范围内的“综合交通枢纽关键技术”提供参考。
金沙天街立体。
近几年来,“TOD综合开发”一词,已由最初的“摸着石头过河”,发展为当今城市规划设计中出现的“高频词”。
党的十三届沙坪坝区党代会提出:创造西部消费新地标。今后,沙坪坝区将全面融入重庆国际消费中心城市的建设,大力推进三峡广场商圈扩容提质,加快推进重庆西站TOD建设,规划五云湖中央商务区,科学城站TOD建设。
如何让这些TOD项目更好的服务于沙坪坝的经济发展,值得期待!
 
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