成都公交微枢纽竟然解决了大问题

01圣贤湖公交“微枢纽”限制解除并最终形成。 长期以来，受道路交通条件和公交调解站点的限制，地铁圣贤湖站无法与公交轻松换乘。根据成都市“中心城区地铁站50m范围内公交站点配置比例达到90%以上”的工作目标要求，配合市交通局积极推进“两网融合”，在成都轨道集团的大力支持下，近日，圣贤湖公交“微枢纽”正式启用，245路始发站移至地铁口50米外的“微枢纽”，解决了圣贤湖站无车的问题。 45路公交车6:30-21:00地铁圣贤湖站。现在配备了9辆6.8米的新能源公交车，每天发车54趟。全天准时发车，市民可以“掐公交”，有效缩短了候车时间。 市民从圣贤湖站A口和B口乘坐地铁1号线后，可以看到“微枢纽”接驳导向标识，步行50米到公交上客点换乘。其他线路正在后续研究中接入圣贤湖公交“微枢纽”。 0太和公交“微枢纽”隐藏在商业中心。 1丰富交通资源配置，助力绿色交通体系 作为新增常规公交线路(1015路)的起止点，与快速公交(二环牛市口站)、轨道交通(牛市口站)、自行车共享等形成区域公共交通资源。，实现100米内轻松换乘，助力绿色交通系统建设。目前，成都公交正在研究如何将其他线路接入太和公交的“微枢纽”。 2串联多个生活场景，提升城市通勤效率 位于泰禾国际财富中心，文华广场旁，满足上班族通勤需求，串联购物、餐饮、休闲、娱乐等生活场景，促进区域“通勤圈”、“生活圈”、“商圈”深度融合。 3.探索土地综合利用促进城市智能增长 “隐藏”在商业中心一层，不占用城市道路空间，集约利用土地资源，促进城市的智能增长。 03环球中心巴士的“微枢纽”环绕环球中心。 1精心布局 在环球中心周边设置公交专用道，在环球中心西侧划定公交停车区，在微枢纽停车点旁布局员工休息室。 2无缝连接 采用“B+R(自行车与骑行)”绿色交通模式，在环球中心四个方向的出入口设置上下车点(74号、125号)，实现“公交+地铁+自行车共享”的无缝衔接，有效缩短换乘时间，提高公共交通效率，服务区域内市民。 3平台升级 装卸点设计有港湾平台，方便旅客候车和车辆靠边。 4引导优化 在环球中心出入口和地铁金城广场站出入口设置导向标识，引导市民前往“微枢纽”公交站。 后续，成都公交将继续推进“微枢纽”建设，完善导向标识，结合“微枢纽”建设和衔接要求，继续优化完善公交线路，提高换乘便捷性和便利性，不断增强公交吸引力。