厦门公交司机斑马线礼让行人的概率高达99.04%

据厦门晚报报道，2020年6月22日，厦门市交通局交通发展中心通报了今年4月公交服务质量测评情况。BRT和集美公交公司综合评价在前两位，同安公交公司和海沧公交公司综合评价在后两位。 公交车司机自觉礼让斑马线行人。 根据《厦门市公共交通运营服务质量评价办法》，今年4月，市交通发展中心对鹿城公交、海沧、同安、集美、翔安、BRT等6家公交运营公司和汽车站公司的服务质量进行了评价。考评小组暗访364辆公车服务质量，平均达标率88%；抽查公交站点15254个，平均停靠率97.55%。抽查11616辆公交车礼让斑马线，平均标准礼让率为99.04%；随机抽取20个公交站点，随机抽取21条线路GPS数据检查班次落实情况，随机抽取51条投诉，回收有效满意度问卷840份，随机抽取15条优质服务示范线路。 典型问题 由于操作脱节，站点迁移通知延迟 评估发现，站点迁移前，当停靠站点发生变化时，未及时告知驾驶员，导致驾驶员未在新站点停靠。比如4月4日，有人投诉96路公交车不停靠泰禾花园新站。经查，鹿城公交集团在接到公交集团相关通知后，直到实施调站当天才通知一线司机，导致部分班次错站，说明公司经营管理脱节。 回应投诉，回避重要问题，让负责任的投诉变成不负责任。 测评组抽查投诉发现，4月13日，乘客投诉754路不停靠临时站。翔安公交公司客服人员以“马巷站”站台道路施工设置围挡为由，认定此为无责投诉。经查，翔安公交公司于3月份通知“马巷站”更换临时站台，故该行为属于违规减站，属于负责任的投诉。客服人员对投诉反映的情况没有认真核实，对隐藏的问题遗漏、放过，对乘客回答轻描淡写，对公交服务形象造成负面影响。 及时整改 不安全驾驶的司机被停职，严格控制速度，加强安全。 针对今年3月考评中发现的“公交车行驶不安全”问题，集美公交公司已对该值班司机进行停职处理，并依据公司规章制度进行处理。 为加强安全管理，增强安全驾驶意识，集美公交公司通过现场教育宣传会、座谈会、访谈、警示教育等方式，教育驾驶员遵守安全操作规程，提高安全驾驶意识。安排人员上路进行压力测试，加强反恐防范；全面开展遏制事故“零容忍”专项整治行动，要求全体驾驶员从思想上高度重视，严格控制行车速度，安全文明服务，杜绝事故发生。