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这条线！全线所有工区盾构始发！
今日份的快乐必须属于深圳西部的朋友，据前方消息那条纵跨光明、宝安、南山三区的
全线隧道施工有重~大~进~展。13号线最后一个工区松西区间（“松坪站~西丽火车站”）
完成盾构始发，重要的是这也为西丽枢纽的开工建设提供了先决条件。
9月17日，伴随着“超越3号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁13号线松西区间（即“松坪站~西丽火车站”）正式始发 ⏩
这标志着13号线所有工区均已实施盾构始发，盾构施工取得重大进展
松西区间，位于南山区松坪站至西丽火车站之间，采用单线单洞结构
盾构左线长约540.8m，右线长约541.3m，盾构机从松坪站北端头始发，区间下穿科苑北路，向北敷设，最终到达松西区间盾构接收井 ⤵
此次松西区间的盾构始发，为区间全线洞通提供了决定性的基础条件，也为西丽枢纽的开工建设，提供了先决条件 。
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约 22.4 km
线路共设车站16座，其中换乘车站11座 。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨 。
▲ 13号线一期示意图（站名以实际建成为准）
进度条
地铁13号线
截至目前，全线车站围护结构累计完成 100%，土石方完成 93%，主体结构完成 83%，盾构掘进累计完成 73.5% 。
其中，10 座车站（白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，14 条隧道单线贯通。
13号线是深圳西部南北走向重要通道，线路开通后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区。
届时光明科学城⇌深圳湾口岸将实现 45 分钟通达，同时还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~