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合肥市5地铁线北段最终一座地铁站封顶

2022-05-10 14:37:28阅读量(113)
  五一小长假后,城市轨道5地铁线北段上下齐心:8日夜,北一环路站主体工程成功到顶,意味着该线13座火车站的主体工程工程施工所有进行。5月7日,该线阜南路站至北一环路站区段左线成功全线贯通,至此该线左线隧道施工顺利完成洞通。
  合肥市第一座地底四层地铁站深刻达34.8米
  5月9日在下午,新闻记者赶到了坐落于北一环与蒙城路交口的北一环路站。该站位于旧城区,紧邻南淝河,北临北一环、南邻五河路,场所窄小,附近建构筑物多,管道聚集,地质环境情况繁杂,工程施工难度系数大。
  “这座地铁站建设工程规模等同于三个规范站经营规模,是合肥轨道建设史上地铁站土石方工程基坑开挖深层深刻、工程规模较大的地铁站,也是合肥轨道第一座地底四层地铁站。”合肥轨道集团基本建设子公司工程项目三处副处长张永翔详细介绍,该站总长274.5米,规范段宽22.1米,沟槽开挖深层深刻达34.8米。
  在地铁站深基坑土石方工程基坑开挖工程施工环节,因北一环路站位处旧城区主干路,场所狭小且场运行内存土室内空间极其受到限制。另加深基坑内立杆、砼支撑点、贝雷架蜿蜒曲折,基坑开挖工业设备实际操作室内空间窄小,基坑开挖极其艰难。
  因此,合肥轨道集团领着各承建企业加大基坑检测頻率,在确保可靠品质的条件下,资金投入功率大的挖掘机破碎锤相互配合裂岩机加速岩层消除速率,顺利完成北一环路站主体工程到顶连接点总体目标。
  第25条单线区段全线贯通
  左线隧道施工已完成洞通
  除开地铁站,5地铁线北段管片区段成功推动。5月7日,阜南路站至北一环路站区段左线成功全线贯通,这也是该线第25条管片单线区段,至此北段的左线隧道施工顺利完成洞通。现阶段,该线仅存最终一条区段隧道施工盾构施工加快推进中。
  “阜北”区段左线总长600米,掘进机由阜南路站始发站,沿蒙城路自坐北朝南北开掘,至北一环路站接受。该区段地质构造强度高、水流量大、地质环境转变多种多样,管片开挖环节中下方穿越重生南淝河与蒙城路桥区,技术标准高,工程施工难度系数大。
  为保证区段成功下穿江河公路桥梁,合肥轨道集团对管片开掘技术规范开展持续提升健全,施工过程中严控掘进机下穿江河公路桥梁时的地基沉降值,加强数据统计分析,保证掘进机成功推动。
  “现阶段北二环站等好几个地铁站都正开展交叉式工程施工,优先选择进行对后面施工进度有影响的工艺流程工程施工,减少对后面步骤的危害,保证建设工程安全性、高效率推动。”合肥轨道交通基本建设子公司小区业主意味着胡建介绍。
  目前为止,5地铁线北段13座地铁站主体工程所有成功到顶,26条管片单线区段仅存最终一条盾构施工已经全力以赴开掘中,路轨铺装已经完成22.739公里,占总产量的64.9%;机电工程安装和建筑装修已经完成总产量的46.5%。
 
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