北京新能源公交车投入运行大约有九成左右

据公交网报道，中国(北京)国际公共交通大会暨中国道路运输协会城市客运分会年会在北京召开。记者了解到，北京公交集团已采取多种措施帮助二氧化碳排放见顶，实现碳中和。目前，北京已有44条线路实现跨线联运，即车辆可以根据运营情况调整线路数量，实现“联合运营”，从而大大减少空驶，降低能耗，提高运营效率。与此同时，北京继续推广新能源和清洁能源公交车的运营，目前已占到87%以上。 北京公交集团战略改革发展部经理徐正祥表示，北京公交采用智能化方式调度车辆，实现“智能车、智能站”。比如，目前北京公交针对上下班的潮汐现象，改进了传统的调度方案。目前已在22对线路，即44条线路上实施跨线联运措施。“所谓跨线联运，就是线路的联合运营。比如郊区线，早高峰进城后会从出城方向返回，乘客很少，甚至空车行驶。我们会调整这条线路的路号，变成市区线路，继续运营，把车用到乘客需要的地方。”徐正祥说。 据运营相关负责人介绍，联运班线采用大站快车的模式，达到提速的目的。早高峰期间，进京车辆走大站快车，路号“336-337”，将石景山到公主坟原来的21个站减少到11个站。在晚高峰期间，离开北京的车辆乘坐大站快车，从公主坟到石景山的22个站减少到11个站。“通过大余到公主坟西，采用大站快速联运模式，达到高峰时一车运营多条线路的目的。”除了运营安排的调整，北京公交集团还大力推动新能源和清洁能源汽车的发展。目前上述两者的比例已经达到87.34%。未来，北京公交将继续推进新能源和清洁能源驱动车辆的试运行。